爆買好物不嫌多

遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日團購熱門商品跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）

行政院在推動新南向政策上，已原則同意逐年撥款共新臺幣十二億元大幅挹注僑委會「海外信用保證基金」，以作為海外臺商最強而有力的資金後盾，俟基金提報相關資料經行政院主計總處評估後即可啟動，此外公、民營銀行亦將配合捐助八億元，全部增資後基金淨值將由十一億餘元大幅成長近三倍，自政府投入創立後，近三十年來首度再次投入資金，增資後可有效提升保證業務能量，代表政府對於海外臺商的支持，全力推動新南向政策。

僑務委員會委員長吳新興表示，本次基金規模能再適度擴大，非常感謝行政院林全院長及鄧振中、陳添枝兩位政務委員的鼎力支持，為臺商資金需求提供更大協助，政府對基金增資案的重視，使得基金資產規模大幅擴增，將可推動更多服務措施，包括研議增加融資金額暨保證成數，以及開辦僑生專案貸款等，透過多元管道瞭解需求，簡化承保程序來嘉惠更多臺商，尤其是新南向政策的地區。

該基金成立迄今已成功協助數千名臺商在全球各地發展事業，而隨著東南亞國協經濟版圖興起，在新南向國家承作業務量，已占基金現全體業務量六成之譜，累計承作一千六百七十七件，融資金額總計六億六千二百二十五萬美元。

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